Aston Martin vraagt zich af: "Wat als Newey aan 2025 had gewerkt?"

In dit artikel:

Adrian Newey trad begin maart over van Red Bull naar Aston Martin als managing technical partner en werkt sindsdien uitsluitend aan de auto voor 2026, wanneer een ingrijpend nieuw reglement ingaat. Eigenaar Lawrence Stroll ziet juist dat seizoen als het beslissende moment om het team naar de top te brengen. Ter voorbereiding zijn ook oud-Ferrari-technicus Enrico Cardile aangetrokken en gaat Aston Martin vanaf 2026 als fabrieksteam samenwerken met Honda.

Sportief verloopt 2024 tot nu toe moeizaam: het team bungelde even in de achterhoede en beleefde een dieptepunt in Spa, waar Fernando Alonso en Lance Stroll zich als negentiende en twintigste kwalificeerden. Recente updates—onder andere aan de vloer in Imola en Silverstone en een nieuwe voorvleugel in Spa—hebben de prestaties echter weer op weten te krikken. Het resultaat: in Hongarije kende Aston Martin dit seizoen zijn beste weekend met een vijfde en zevende plaats na starten vanaf de derde startrij.

In een gesprek met Motorsport.com geeft Andy Cowell toe dat hij soms denkt wat er had gekund als Newey vanaf maart aan de 2025-auto had gewerkt, maar hij ondersteunt volledig de keuze om prioriteit te geven aan 2026. Volgens Cowell gaat het niet alleen om één seizoen, maar om de fundamenten voor jaren daarna: investeren in de nieuwe regels en in betere faciliteiten — zoals de nieuwe windtunnel die volgens hem inmiddels goed functioneert — moet op langere termijn renderen.

Oorspronkelijk wilde het team de ontwikkeling van de 2025-auto na Imola afronden, maar een kleine groep engineers voerde toch nog gestructureerde, kwaliteitsgerichte verbeteringen door. Die stap-voor-stap aanpak leverde direct winst op en moet Aston Martin helpen sterker aan te kloppen wanneer de grote reglementswijziging ingaat.