Aston Martin 'overtreft verwachtingen' in debuutseizoen met Valkyrie Hypercar

In dit artikel:

Aston Martin maakte in 2025 zijn debuut in de LMH-klasse met de V12-aangedreven Valkyrie en zette parallelle programma’s in zowel het World Endurance Championship (WEC) als het IMSA SportsCar Championship, in samenwerking met The Heart of Racing. Na een moeizame seizoensstart in Qatar — waarin één Aston uitviel en de ander meerdere ronden achterstand opliep — verbeterde het project stapsgewijs gedurende het jaar. De #009 (Marco Sørensen, Alex Riberas en Roman de Angelis) leidde halverwege de 8 uur van Bahrein, maar viel terug naar de zevende plaats doordat er in de slotfase geen nieuwe banden beschikbaar waren. Hoogtepunten waren een podium bij IMSA’s Petit Le Mans en een vijfde plaats in de voorlaatste WEC-ronde op Fuji.

Teamleiding en coureurs spreken van snelle voortgang: betrouwbaarheid werd eerst op orde gebracht, waarna de focus op performance kon liggen. Multimatic-coureur Harry Tincknell, nauw betrokken bij de ontwikkeling, merkt op dat het team opvallend constant verbeterde — elke race bracht meetbare stappen vooruit. Omdat grote technische wijzigingen door homologatieregels beperkt zijn, boden vooral verbeteringen in mechanische afstelling en software (onder meer diff- en remsystemen) extra snelheid en rijbaarheid. Het team moest veel leren tijdens de races omdat er weinig voorseizoenstests mogelijk waren.

Aston sloeg de 24 uur van Daytona over om zich op ontwikkeling te concentreren; die keuze lijkt renderend. Met de progressie dit seizoen is er volgens betrokkenen reële hoop dat Aston Martin in 2026 niet alleen om podiums, maar ook om overwinningen kan meestrijden — mits de winterwerkzaamheden de lijn van dit jaar voortzetten en concurrenten niet sneller ontwikkelen.