Aston Martin: Newey in design trance voor 2026, voelt je bijna schuldig als je moet storen

In dit artikel:

Aston Martin zette begin dit jaar vroeg in op de ingrijpende reglementswijziging van 2026 en betaalde daarvoor volgens teambaas en CEO Andy Cowell een pijnlijk prijs in 2025. Om op de nieuwe regels meteen mee te kunnen doen, haalde het team in maart de vermaarde ontwerper Adrian Newey binnen; hij werkt vanaf de campus in Silverstone intensief aan de 2026-bolide en bezocht voor het eerst sinds zijn overstap ook de Grand Prix van Monaco.

Newey houdt zich vrijwel uitsluitend bezig met het ontwerp voor 2026 en heeft slechts sporadisch advies gegeven over de huidige auto. Cowell beschrijft hem als uitzonderlijk gefocust: Newey duikt diep in de architectuur van de auto, de gedetailleerde aero- en mechanische oplossingen en de ophanging, en werkt zowel aan zijn tekenbord als achter CFD-schermen. Engineers binnen het team zijn onder de indruk van zijn aanpak, met name zijn aandacht voor 'first principles' — fundamentele ontwerpprincipes zoals componentstijfheid en structurele kwaliteit.

Naast Newey kwam ook Enrico Cardile (voorheen bij Ferrari) naar Silverstone. Cowell benadrukt dat hun rollen bewust gescheiden zijn om frictie te voorkomen: Newey concentreert zich op het gedetailleerde ontwerp van de 2026-bolide, terwijl Cardile het bredere plaatje bewaakt—de organisatie, ontwikkeling van mensen, en de inzet van innovatie-tools om samenwerking en timing te optimaliseren. De twee werken dicht bij elkaar (kantoren naast elkaar en gezamenlijke lunches), wat Cowell als positief en complementair omschrijft.

Kortom: Aston Martin offert op korte termijn prestaties op om één van de best voorbereide teams voor 2026 te worden, met Newey als technische aanjager en Cardile als organisatorische schakel. Het doel is dat deze investering zich de komende jaren uitbetaalt onder het nieuwe reglement.