Aston Martin F1 worstelt, maar houdt vertrouwen in Honda

In dit artikel:

Aston Martin besloot zich — met grote investeringen van teameigenaar Lawrence Stroll — voor 2026 te koppelen aan Honda in de hoop het topteam te worden. In het nieuwe technische tijdperk van de Formule 1 is die keuze echter slecht uitgepakt: de door Adrian Newey ontworpen AMR26 kampt zowel met gebrek aan performance als met betrouwbaarheid. De Honda-motor veroorzaakt zodanige trillingen dat batterijen beschadigd raken en er zelfs zorgen bestaan over de gezondheid van de coureurs.

Tijdens de Grand Prix van Japan, de thuisrace van Honda, was zichtbaar dat de betrokken partijen elkaar ontmoet hebben; Stroll schudde de hand van Honda Racing Corporation-president Koji Watanabe. Teamleiding — onder wie chief trackside officer Mike Krack — benadrukt dat er geen breuk is maar juist intens samengewerkt wordt tussen Silverstone en Honda’s team in Sakura om de problemen op te lossen.

De race in Japan markeerde wel een eerste stap: Fernando Alonso reed voor het eerst dit seizoen een volledige race uit, maar finishte slechts als achttiende, op dertig seconden van P17 en ruim een minuut achter de top tien. Krack stelt dat een uitrijden geen reden tot feest is maar wel een noodzakelijke basis; betrouwbaarheid vraagt nog flinke verbeteringen en zodra die problemen minder worden, komt de nog grotere taak: aanzienlijke prestatiewinst boeken. Het team wil de komende weken en de winterpauze benutten om van deze eerste vooruitgang de volgende, veel grotere stappen te maken.