Aprilia stijgt in MotoGP-concessies; Ducati en Honda zakken

In dit artikel:

Na de Grand Prix van Duitsland zijn de MotoGP-concessies opnieuw verdeeld op basis van de punten van de afgelopen 12 maanden. Ducati zakt voor het eerst sinds de invoering van het systeem in 2024 van klasse A naar B, terwijl Aprilia juist stijgt van C naar B. Honda valt terug van C naar D en Yamaha blijft in D. KTM blijft steken in C.

De verschuivingen hebben directe gevolgen voor de test- en ontwikkelingsmogelijkheden van de fabrikanten. Ducati krijgt na 2,5 jaar weer drie wildcards, meer testbanden en behoudt één aerodynamische update. Aprilia levert vooral testbanden in, terwijl Honda juist meer ruimte krijgt om met racecoureurs te testen, extra testbanden ontvangt en motorontwikkeling mag openzetten.

Het huidige concessiesysteem loopt eind 2026 af. Vanaf 2027 begint MotoGP met nieuwe technische regels, waaronder 850cc-motoren en Pirelli-banden, en стартen alle fabrikanten opnieuw in klasse B. Daarmee gaat de sport een volledig nieuw tijdperk in.