Aprilia benut privétest in Jerez voor baandebuut 850cc-motor voor 2027

In dit artikel:

Lorenzo Savadori reed woensdag als eerste met Aprilia’s nieuwe 850cc-prototype op het Circuito de Jerez. De testrit volgde op zijn wildcardoptreden tijdens de GP van Spanje en recente tests met de huidige RS-GP; Aprilia blijft ook donderdag en vrijdag op Jerez rijden. Door nat wegdek moest er op regenbanden worden gereden, maar de machine oogde al afgewerkt, inclusief een aangepaste voorspoiler die rekening houdt met de reglementen van 2027.

Aprilia benadrukt dat het getoonde voertuig geen definitieve versie is. Technisch directeur Fabio Sterlacchini legt uit dat de aerodynamische regels voor 2027 nog niet helemaal vastliggen, waardoor de GP-fiets nu als prototype rond het 850cc-blok wordt ingezet; verdere ontwikkeling moet volgen, onder meer op aerodynamica en schakelhulp-software. Daarnaast gaf het team aan eerder al achter gesloten deuren te hebben gepuzzeld om betrouwbaarheid bij openbare tests te vergroten.

Met Aprilia’s eerste publieke verschijning hebben inmiddels alle fabrieksteams prototype-tests met 850cc-motoren afgerond: KTM begon eind vorig jaar, daarna testten Honda, Yamaha en recent ook Ducati. De overstap van 1000cc naar 850cc gaat gepaard met striktere aerodynamica- en elektronica-eisen, het verdwijnen van ride-height devices, verplichte duurzame brandstoffen en een wissel van bandenleverancier van Michelin naar Pirelli. De testintensiteit loopt de komende maanden op: teams combineren nog 2026-werk met het oppakken van 2027-materiaal tijdens diverse sessies in Jerez en Mugello, waaronder een Ducati-test op 5 mei.