Analyse: Had Max Verstappen GP Oostenrijk kunnen winnen met andere Red Bull-strategie?

In dit artikel:

George Russell won de Grand Prix van Oostenrijk na een race waarin de strategie en de timing van pitstops centraal stonden. De Mercedes-coureur profiteerde in de kwalificatie van een lastige situatie rond de crash van Max Verstappen, die volgens de analyse mogelijk zwaarder bestraft had moeten worden met dubbele gele vlaggen. In de race hield Russell vervolgens stand tegen aanvallen van Charles Leclerc, Lewis Hamilton en vooral Verstappen, die na een reparatie aan zijn Red Bull sterk terugkwam.

Ferrari probeerde met een agressieve drie-stopper opnieuw het verschil te maken, maar had daarvoor niet genoeg racetempo. Verstappen wist intussen met een verbeterde auto en slimme tempo-opbouw richting het einde nog dicht bij Russell te komen, maar zijn langere tweede stint kostte hem vermoedelijk te veel tijd om echt voor de overwinning te vechten. Na de race zei Verstappen dat hij problemen aan de achterkant van de auto voelde, waardoor hij niet vol kon aanvallen.

Ook Kimi Antonelli had meer kunnen profiteren van de race als zijn strategie en de virtual safety car anders waren gevallen. Hij verloor in het begin tijd door foutjes en een ongelukkige timing van zijn eerste stop, maar kwam in de slotfase sterk terug. Uiteindelijk waren het dus vooral strategie, bandenmanagement en timing die in Oostenrijk het verschil maakten. Russell greep zijn kans en verstevigde daarmee zijn positie in het kampioenschap, waar hij weer opschoof naar de tweede plek.