Alpine verwacht 'meer speelruimte' voor coureurs in afstelling F1-auto's 2026

In dit artikel:

Alpine-technisch directeur David Sanchez zegt dat de terugkeer naar vlakkere vloeren in 2026 de karakteristiek van de auto’s minder extreem maakt dan bij de voorgaande generatie met sterk grondeffect. Omdat de vloer niet meer hét bepalende element voor downforce is, verwachten hij en Alpine dit seizoen minder moeite met het vinden van een werkbaar afstelgebied: coureurs krijgen meer speelruimte om mechanische en aerodynamische afstelling te verfijnen zonder exact één piek te moeten raken.

Sanchez benadrukt dat de aerodynamica desalniettemin cruciaal blijft en dat ontwikkeling “van voor tot achter” belangrijker wordt. De voorvleugel, maar ook de interactie tussen carrosserie, diffuser en achterste hoeken vormen sleutelgebieden waar teams prestatiewinst zoeken. Die zoektocht leidt tot verschillende interpretaties van de regels; voorbeelden daarvan waren al zichtbaar, zoals de Mercedes W17 met een opvallende opening in de diffuser tijdens de shakedown op Silverstone.

Hoewel teams de grijze gebieden van het reglement uitzoeken om concurrentievoordeel te vinden, verwacht Sanchez niet dat men opzettelijk de regels zal overschrijden. De nieuwe reglementen zouden bovendien voor iets meer flexibiliteit en comfortabeler rijgedrag moeten zorgen, terwijl ingenieurs blijven experimenteren met ontwerpdetails die nog steeds veel invloed hebben op de prestaties.