Alonso wil in kansloos Baku vooral onderdelen sparen voor F1-drieluik

In dit artikel:

Fernando Alonso ziet weinig perspectief voor Aston Martin tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan in Bakoe. De Mercedes-motor van George Russell was op het lange rechte stuk in de tweede vrije training ongeveer 30 km/u sneller dan Alonso’s Honda-krachtbron. In de kwalificatie bleef het verschil kleiner, maar beide Aston Martins werden in Q1 al op ruime achterstand gezet: Alonso en Lance Stroll eindigden ongeveer drie seconden achter de snelste tijd en vier seconden achter de pole van Russell.

De kwalificatie had voor Aston Martin bovendien beperkte betekenis, omdat Alonso en Stroll door motorstraffen sowieso een forse gridstraf kregen. Het team, dat na een grote chassisupgrade van Williams opnieuw vooral met Cadillac om de laatste posities strijdt, richt zich daarom op schadebeperking. Alonso maakte in de kwalificatie nog een fout door bij bocht 15 te blokkeren, maar was wel positiever over de auto dan een dag eerder. Aan de afstelling waren ’s nachts grote wijzigingen gedaan, waardoor hij in de bochten meer vertrouwen had en de auto beter kon pushen.

Voor de race was het belangrijkste doel volgens de tweevoudig wereldkampioen de finish halen, crashes vermijden en onderdelen sparen. Bakoe is door de lange rechte stukken ongunstig voor Aston Martin, terwijl het team juist in bochtigere sectoren iets van zijn achterstand kan goedmaken. Dat is ook de reden dat Alonso de motorstraf liever in Azerbeidzjan uitzit: tijdens de komende races in Maleisië en vooral Singapore verwacht hij meer kansen in het middenveld.

Honda’s prestaties en betrouwbaarheid blijven voorlopig een beperkende factor. Aston Martin moet volgens Alonso zowel aan het chassis als aan de motor verbeteren, terwijl het team de minder competitieve weekenden benut om nieuwere onderdelen beschikbaar te krijgen voor de resterende races van het seizoen.