Alonso: Silverstone zal in F1-auto's van 2026 "heel anders en niet leuk om te rijden" zijn

In dit artikel:

Silverstone, het legendarische Formule 1-circuit in Groot-Brittannië, dreigt dit seizoen minder spectaculair te worden door de eigenschappen van de nieuwste generatie auto’s. Coureurs als Max Verstappen en Fernando Alonso hebben na simulatieritten al laten merken dat het circuit met deze regels zijn vroegere glans kan verliezen. Vooral de snelle, vloeiende sectie Maggotts-Becketts-Chapel staat onder druk: door de manier waarop de auto’s energie uit hun batterijen moeten verdelen, zullen coureurs daar waarschijnlijk moeten liften, uitrollen of zelfs fors energie moeten besparen, in plaats van vol aan te vallen.

Het kernprobleem ligt bij de ongelijke verdeling van energie-opwekking en -gebruik over een ronde. Omdat Silverstone veel snelle bochten en weinig zware remzones kent, is het moeilijk om de batterij voldoende op te laden op het juiste moment. De FIA heeft vlak voor de Grand Prix van Miami al ingegrepen door de energielimieten aan te passen, maar dat vermindert vooral de snelheid en lost niet op dat bepaalde bochtencombinaties hun intensiteit verliezen.

Alonso noemde de beroemde passage zelfs spottend een “laadstation”, terwijl Haas-coureur Oliver Bearman uitlegde dat teams hun simulatiewerk moeten herhalen zodra de regels worden aangepast. Volgens hem kost dat extra tijd en is het frustrerend voor teams met beperkte testcapaciteit. De discussie gaat dus niet alleen over snelheid, maar ook over de vraag of de nieuwe technische regels de unieke rijbeleving van klassieke circuits als Silverstone en Spa niet te veel afvlakken.