Alonso licht toekomstgesprekken toe nu F1-topcircuits door 2026-regels worden 'gedood'

In dit artikel:

Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso blijft bij Formule 1 en FIA aandringen op betere reglementen, terwijl hij nadenkt over zijn toekomst bij Aston Martin. Hij verwacht waarschijnlijk nog een seizoen bij het team te rijden, maar is gefrustreerd over de technische regels voor 2026. Die zouden coureurs door intensief batterijmanagement dwingen energie terug te winnen door in snelle bochten van het gas te gaan, in plaats van voluit te racen.

Voor 2027 en daarna zijn al aanpassingen gepland. De verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving moet geleidelijk 60-40 worden, onder meer door de brandstofstroom te verhogen. Volgens Alonso kan dat het racen verbeteren, maar hij vindt dat F1-eigenaar Stefano Domenicali, FIA-president Mohammed Ben Sulayem en de teams verder moeten kijken. Hij heeft hierover met Ben Sulayem gesproken. Die gesprekken gaan ook over een mogelijke herziening van het ADUO-systeem, dat fabrikanten met achterblijvende motorprestaties, zoals Honda, moet helpen.

Alonso zegt dat zijn eigen niet-competitieve Aston Martin-Honda-pakket niet de belangrijkste factor is bij zijn toekomstbeslissing. Zijn grootste zorg is het raceproduct. Hij vindt het onnatuurlijk dat coureurs in de Formule 1 soms langzaam moeten rijden om later sneller te kunnen gaan. Ook bekritiseert hij dat snelle passages op circuits als Silverstone, Spa, Suzuka en de 130R volgens hem hun aantrekkingskracht hebben verloren.

Hoewel Alonso erkent dat de Formule 1 commercieel sterker groeit dan ooit en evenementen als de Grand Prix van Miami succesvol zijn, denkt hij dat veel coureurs dezelfde sportieve frustraties voelen. Hij wil dat de lessen van dit seizoen worden gebruikt om ook na de reeds geplande wijzigingen een betere en natuurlijkere raceformule te ontwikkelen.