Alonso's idee om F1 te 'redden' vóór de terugkeer van de V8 - en hoe realistisch dat is

In dit artikel:

Fernando Alonso lijkt waarschijnlijk ook in 2027 voor Aston Martin te rijden, hoewel hij zich daar publiekelijk nog niet aan wil verbinden. De tweevoudig wereldkampioen zegt dat niet alleen het concurrentievermogen van Aston Martin en Honda bepalend is, maar vooral ook de vraag hoeveel plezier de huidige Formule 1-auto’s bieden.

Alonso vindt dat de huidige reglementen het natuurlijke rijinstinct te veel beperken. Coureurs moeten volgens hem voortdurend rekening houden met vooraf geprogrammeerde instellingen, simulaties en technische instructies. Daardoor kunnen zij minder op gevoel rijden, laat remmen en risico’s nemen. Dat staat volgens Alonso haaks op wat coureurs in het karten en de juniorformules leren: steeds de limiet opzoeken. In de Formule 1 moeten zij juist vaak langzamer rijden om uiteindelijk sneller te zijn.

Zijn terughoudendheid over een langer verblijf lijkt vooral een middel om druk uit te oefenen op de FIA en de Formule 1. FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft gezegd Alonso niet op deze manier te willen zien vertrekken en Aston Martin en Honda te willen helpen, maar Alonso benadrukt dat verbeteringen aan de sport verder moeten gaan dan alleen de prestaties van zijn team. Hij bespreekt dat naar eigen zeggen met onder anderen Ben Sulayem, Formule 1-topman Stefano Domenicali en Aston Martin.

In Bakoe kwam Alonso bovendien met een concreet idee voor de auto’s. Hij stelt voor het piekvermogen van de batterij over een groter deel van het rechte stuk te spreiden. De huidige auto’s accelereren zeer fel en verliezen daarna vermogen, waardoor coureurs vroegtijdig moeten liften en ‘coasten’. Met een gelijkmatiger vermogensopbouw zouden ze pas aan het einde van het rechte stuk hun topsnelheid bereiken. Dat kan de remzones en bochten uitdagender maken en coureurs die laat remmen opnieuw meer invloed geven.

De suggestie zou een tijdelijke verbetering kunnen zijn in afwachting van grotere veranderingen rond 2030, maar politieke en technische obstakels maken invoering vóór 2027 onzeker. Binnen Aston Martin verwacht men desondanks dat Alonso volgend jaar nog rijdt, mogelijk in een door Adrian Newey ontworpen auto. Zijn meest waarschijnlijke keuze lijkt daarmee te zijn: nog een seizoen doorgaan, terwijl hij zijn invloed gebruikt om de Formule 1 natuurlijker en aantrekkelijker te maken.