Alonso bezorgd om inhaalmogelijkheden F1-auto's in 2026

In dit artikel:

In 2026 verandert de Formule 1 ingrijpend: de sportieve en technische regels worden aangepast en het huidige Drag Reduction System (DRS) verdwijnt. In plaats daarvan komen twee nieuwe middelen om inhalen te beïnvloeden: een Manual Override Mode waarmee achtervolgende auto’s tijdelijk meer batterijvermogen kunnen gebruiken, en actieve aerodynamica die op rechte stukken een lage-drag X‑modus en in bochten een hoge‑downforce Z‑modus mogelijk maakt.

Aston Martin-coureur Fernando Alonso zegt dat de nieuwe auto’s in basis hetzelfde blijven — het blijft een tijdrit en een gevecht met rivaal en klok — maar uitspreekt zorgen over de praktische inhaalmogelijkheden. Zijn voornaamste punt is dat extra inzet van batterij‑energie voor een inhaalactie op een later rechte stuk weer afgestraft kan worden, waardoor een voorbijgestoken rijder snel terug kan komen. “Misschien is er straks geen echte prikkel meer om in te halen,” zo waarschuwt hij. Alonso benadrukt ook dat echte conclusies pas getrokken kunnen worden als de auto’s rijden en duidelijk wordt hoeveel energie een inhaalactie kost.

Daarnaast ziet hij banden als cruciale factor: hogere slijtage en races met meerdere pitstops kunnen door agressieve outlaps en positionele swings juist weer voor meer actie zorgen — mogelijk belangrijker voor spektakel en kansen om in te halen dan alleen de nieuwe aerodynamische systemen.