Alleen Red Bull, Racing Bulls en Aston Martin met updates in GP van Hongarije

In dit artikel:

Voor de Grand Prix nabij Boedapest, gehouden op het technische circuit van de Hungaroring dat gekenmerkt wordt door langzame en middelmatige bochten, hebben teams diverse aanpassingen doorgevoerd om de neerwaartse druk en koeling te optimaliseren. Red Bull Racing introduceerde een nieuw, groter element op de voorvleugel dat meer downforce genereert in combinatie met hun high downforce achtervleugel. Tevens zijn de koelkanalen van de voorremmen verder geopend om hogere remtemperaturen aan te kunnen. Aston Martin koos voor een agressiever ontwerp van de flappen op de voorvleugel, doorlopend op hun eerdere aanpassingen bij de GP van België.

Racing Bulls voerden geen wijzigingen aan de voorvleugel door, maar pasten de luchtstroming rond de remtrommels aan en ontwikkelden nieuwe koelpanelen op de motorkap om bij de lagere circuitsnelheden en temperaturen boven 30 graden de motor beter te koelen door extra ventilatieopeningen. Mercedes besloot na wisselende resultaten de recent aangepaste ophanging weer in te wisselen voor de oorspronkelijke variant, na teleurstellende prestaties van rijders George Russell en Andrea Kimi Antonelli. Andere teams houden vast aan bestaande vleugelconfiguraties die meestal gebaseerd zijn op de high-downforce setup van Monaco, met aanpassingen waar nodig voor optimale prestaties op de Hungaroring.