ACO verdedigt geheimhouding BoP in Le Mans: "Praten er te veel over"

In dit artikel:

In de Hypercar-klasse van het FIA World Endurance Championship en de 24 uur van Le Mans speelt de Balance of Performance (BoP) een centrale rol: het systeem brengt LMH- en LMDh-auto’s op papier gelijk om deelname voor fabrikanten betaalbaar en competitief te maken. Omdat de discussie rond BoP de laatste jaren sterk is toegenomen, hebben de FIA en de Automobile Club de l'Ouest (ACO) ingegrepen: teams mogen al enige seizoenen niet meer publiekelijk over de BoP spreken en vanaf 2026 worden de individuele BoP-waarden voorafgaand aan een wedstrijd niet meer openbaar gemaakt.

Die beslissing leidde tot controverse, maar ACO-voorzitter Pierre Fillon houdt voet bij stuk. Hij zegt dat het doel is de voortdurende spanningen en het overmatige debat te temperen en te onderstrepen dat de BoP veel complexer is dan een simpele tabel met cijfers. Volgens Fillon is de BoP juist essentieel geweest om fabrikanten aan te trekken omdat het zekerheid biedt over kosten en kansen gedurende een volledig seizoen. Tegelijk relativeert hij de invloed van de BoP op de einduitslag: andere factoren — strategie, rijwerk, banden, pitstops en operationele perfectie — wegen volgens hem zwaarder dan de BoP en bepalen samen het grootste deel van het resultaat.

Kort gezegd: de regelgevers proberen met minder transparantie over de BoP de aandacht terug te brengen naar racen zelf en de spanningen tussen teams, fabrikanten en fans te verminderen, terwijl ze het systeem als cruciaal voor kosteneffectiviteit en competitiehandhaving blijven beschouwen.