24H Nürburgring Qualifiers: Meer duidelijkheid over dodelijk ongeluk Miettinen
In dit artikel:
Tijdens de kwalificatie voor de 24 uur van Nürburgring vorige week kwam coureur Juha Miettinen om het leven nadat zijn BMW tijdens een kettingbotsing een zijdelingse klap kreeg. Het incident gebeurde in de aanloop naar de Klostertal-bocht, nabij het Steilstrecke-stuk, toen een oliespoor aanleiding gaf tot een crash van zeven auto’s. De #503 BMW 330i sloeg frontaal de bandenstapel in; Miettinen reed er vlak achter en verloor op hetzelfde oliespoor de controle. Zijn BMW schoof zijwaarts en raakte de stilstaande 330i onder een hoek van ongeveer 90 graden, met de bestuurderszijde als contactpunt.
Een T-bone-impact als deze is in de autosport extreem gevaarlijk en doet denken aan eerdere fatale ongevallen zoals die van Anthoine Hubert en Dilano van ’t Hoff. In dit geval verergerde de situatie doordat de eerste botsing de achterkant van de 330i even deed opkomen en juist neerkwam terwijl Miettinen insloeg. Daardoor lag het raakpunt hoger dan normaal, boven de belangrijkste veiligheidsstructuren van de cockpit en in een gebied dat vrij moet blijven voor noodausstappen. De rolkooi met X-structuur biedt bij zijdelingse klappen tegen vlakke barrières bescherming, maar wanneer de klap op een klein, stijf object wordt geconcentreerd is de energie op een beperkter oppervlak en werkt die bescherming veel minder goed.
Andere betrokken rijders konden de BMW van Miettinen vermijden en alle overige gewonden werden een dag later uit het ziekenhuis ontslagen. FIA, DMSB en het Openbaar Ministerie voeren een onderzoek uit; organisator ADAC Nordrhein levert een uitgebreid rapport. In tegenstelling tot de nasleep van de Mardenborough-crash in 2015 worden voorlopig geen directe, grootschalige veiligheidsmaatregelen verwacht; eventuele veranderingen hangen af van de onderzoeksuitkomsten. Miettinen is de eerste rijder die sinds 2013 tijdens een NLS- of 24-uursgerelateerd evenement is overleden (in 2013 betrof dat medische oorzaken); de laatste fatale crashdateert uit 2010 (Leo Löwenstein).